News55

Trots låga bensinpriset: 2026 stiger priset igen – i hela EU

bensinpriset
Bensinpriset sticker iväg 2026, enligt bedömare. Foto: Getty Images
Bilbo Göransson
Bilbo Göransson
Uppdaterad: 05 jan. 2026Publicerad: 05 jan. 2026

Trots att bensinpriset och dieselpriset under perioder upplevs som relativt låga, pekar flera analyser på att 2026 blir ett tydligt brytår. Uppgifter visar att ett nytt EU-regelverk är på väg att förändra förutsättningarna för bilister i hela unionen, med högre priser vid pumpen som följd.

ANNONS

Mest läst i kategorin

Enligt TV4 sjönk bensinpriset i Sverige i december under 14 kronor för första gången sedan 2021. Men det kan vara för tidigt att fira för bilägarna. 2026 kommer prischocken, enligt analytiker.

MISSA INTE: Tipset: Spara i traditionella banker och indexfonder 2026

Höga drivmedelspriser kan bli ännu högre

Efter flera år med höga drivmedelspriser varnar analytiker för att bensin och diesel står inför ett långvarigt prisskifte. För många bilägare beskrivs 2026 som ett vägskäl, där dagens prisnivåer riskerar att bli ett minne blott.

Det rapporterar nederländska Egear.

Bakgrunden är ett nytt EU-system som gör fossila bränslen betydligt dyrare och som redan nu beskrivs som en genomgripande förändring för Europas bilister. EU:s nya utsläppssystem förändrar spelreglerna för vägtrafiken och kan driva upp priserna kraftigt vid pumpen.

ANNONS

Nytt EU-system förändrar marknaden

Kärnan i förändringen är införandet av ETS2, EU:s nya utsläppshandel för vägtransport och uppvärmning. Till skillnad från dagens system omfattar ETS2 även privat bilkörning, vilket innebär att vanliga bilister direkt påverkas.

ANNONS

När systemet träder i kraft måste bränsleleverantörer betala för koldioxidutsläpp, en kostnad som i praktiken förs vidare till konsumenterna. Bedömningar pekar på att priset på bensin och diesel kan stiga med flera kronor per liter när systemet är fullt infört.

Det rapporterar Dagens PS.

Dagens nivåer kan bli historia

I dag ligger priserna runt 19 till 20 kronor per liter, men dessa nivåer riskerar att framstå som låga i backspegeln. I ett scenario där högre oljepriser sammanfaller med det nya utsläppssystemet kan drivmedelskostnaderna nå nivåer som många hushåll inte räknat med.

Syftet med ETS2 är att minska utsläppen från transportsektorn och påskynda övergången till eldrift och andra fossilfria alternativ. Högre priser på bensin och diesel ska göra klimatvänliga val mer attraktiva, men reformen har samtidigt väckt kritik.

Bilister riskerar att drabbas olika

Kritiken handlar bland annat om att förändringen slår ojämnt. Hushåll på landsbygden och pendlare utan realistiska alternativ till bilen pekas ut som särskilt utsatta, eftersom bränslekostnaden för dem riskerar att bli en allt större del av vardagsekonomin.

Även om 2026 formellt är året innan ETS2 införs fullt ut, ser många bedömare det som slutpunkten för relativt billig fossil körning. Marknaden tenderar att prisa in kommande regler i förväg, vilket innebär att effekterna kan märkas tidigare än själva införandet.

ANNONS

En ny verklighet vid pumpen

För bilister innebär utvecklingen ett ökat behov av långsiktig planering. Val av bil, körmönster och energikälla får större ekonomisk betydelse än tidigare i takt med att EU:s klimatpolitik sätter en tydligare kurs.

Sammantaget visar uppgifterna att även om bensin- och dieselpriserna tillfälligt kan sjunka, väntar ett bredare och mer varaktigt pristryck i hela EU. För många bilägare innebär 2026 därmed början på en ny och dyrare vardag vid pumpen.

Läs mer om ekonomi:

Tipset: Spara i traditionella banker och indexfonder 2026

Råd om din premiepension på sociala medier kan bli en riktig fälla

Nya regler för körkort efter nyår – här är alla förändringar

 1 januari avskaffas Sveriges pensionsålder: Så drabbas din årskull

ANNONS

Bostad: Dessa pärlor fick miljoner klick på Hemnet 2025

Impopulära skatten chockhöjs efter nyår: “Crescendo”

Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Bilbo Göransson
Bilbo Göransson

News55:s redaktionschef Bilbo Göransson har arbetat som journalist i tio år på radio, TV och flera tidningar, bland annat på DN och UNT, och har erfarenhet som både reporter, webbredaktör och ekonomiredaktör.

Bilbo Göransson
Bilbo Göransson

News55:s redaktionschef Bilbo Göransson har arbetat som journalist i tio år på radio, TV och flera tidningar, bland annat på DN och UNT, och har erfarenhet som både reporter, webbredaktör och ekonomiredaktör.

ANNONS
ANNONS