A-
A+

Logistiken kan störa VM – trots stor satsning

Biltrafiken kan bli ett problem under fotbolls-VM i Qatar.
Biltrafiken kan bli ett problem under fotbolls-VM i Qatar.
FotbollDoha, TT:s utsände

Likt tidigare VM-slutspel, men ändå olikt.

Qatar är ett mindre land än andra värdnationer och har pressat in matcherna på färre arenor.

Dock väntas logistiken bli ett problem – trots stor satsning på infrastruktur.

Annons

Annons

Dohas nya tunnelbanan, som är förarlös, är tänkt att underlätta logistiken – men den är främst för besökare. Boende uppmanas att ta bilen.
Dohas nya tunnelbanan, som är förarlös, är tänkt att underlätta logistiken – men den är främst för besökare. Boende uppmanas att ta bilen.

Arrangören av VM har givetvis en annan bild av infrastrukturen. Vilket inte är märkligt. Det har investerats en ofantligt stor summa qatari riyal sedan nationen fick VM 2010, där en del hamnade på att få logistiken att fungera.

Det har byggts vägar, tunnelbana, flygplatsen har blivit större... Ett arbete som fått Gianni Infantino, ordförande i det internationella fotbollsförbundet Fifa, att uttrycka:

Qatar är redo, sade han på en presskonferens i oktober
Sedan ett antal år tillbaka har Qatar sagt att världen kan förvänta sig något fantastiskt. När man nu ser hur det har blivit, kan jag bara säga att de ha levererat på ett otroligt sätt.

Logistiken ett problem?

Ändå finns frågetecken kvar.

Landet är förvisso byggt med bilfokus men har ändå haft stora trafikbekymmer.

En situation som ter sig lika än i dag.

Redan inför mästerskapet – innan alla landslag, supportrar, medier och andra som på något vis har med VM att göra är på plats – är bilköerna rejäla och långsamma.

Ofta bildas långa pärlband av rött och vitt sken längs gatorna som breder ut sig mellan de upplysta byggnaderna. Allt kryddas med korta, långa och frustrerande tutningar

Inte blir trafiksituationen enklare av att gator när som helst kan stängas av då högt uppsatta personer i emiratet ska komma fram med sin karavan av välputsade lyxbilar.

Annons

Annons

Tunnelbana för gästerna

När trafiken står still är det tänkt att den nya tunnelbanan ska underlätta.

Men den är inte för alla fotbollsintresserade.

Då lokalbefolkningen är ovan vid resande med tåg under mark har arrangören kommit på en lösning.

"Boende bör ta bilen till arenorna", skriver de på sin webbplats.

"Besökare uppmuntras att använda Dohas tunnelbana och allmänna busslinjer.”

Tunnelbana, två ringleder och speciella busslinjer till och från arenorna är delar i VM-planen.

En annan är att få bort lokalbefolkningen, allra främst under perioden då gruppspelet pågår för fullt.

Anställda har kortare arbetstid, bara fyra timmar, och skolever har fått lov under mästerskapet.

Färre arenor

En bra infrastruktur är trots allt ett måste för Qatars fotbolls-VM, som skiljer sig mot de två tidigare; Brasilien och Ryssland.

2014 och 2018 var inrikesflyg ett stående inslag för samtliga fotbollsrelaterade besökare.

Qatar, som är ett betydligt mindre land än tidigare värdnationer och det minsta som någonsin arrangerat fotbolls-VM, har ett annat upplägg.

Tolv arenor har blivit åtta.

Efter premiären, Qatar–Ecuador på söndag, väntar tre till fyra gruppspelsmatcher per dag – och allt sker runt omkring Doha. Arenorna, varav sju är nybyggda, ligger – i alla fall i teorin – inom avståndet av två och en halv timme med bil från al-Bayt-stadion i norr och al-Janoub-stadion i söder.

Flygresorna som tidigare var ett måste för lag, medier och fans i Brasilien och Ryssland är ett minne blott.

I Qatar ska åskådare och medier kunna se flera matcher per dag.

Om infrastrukturen tillåter.

Gillade du artikeln? Dela den med dina vänner.

Annons

Annons

Be om att bli uppringd

Mejla oss

Prova Premium i en månad för endast en krona.