Prissänkningarna i form av matmomsen, billigare kollektivtrafik och sänkt drivmedelsskatt har kommit under året. Men allt är tillfälligt. Eller?
Frank
Kummel
Kummel
Uppdaterad: Publicerad:
ANNONS
Det är lätt att gilla en rabatt. Svårare att ta ställning till om man vill betala för den efter valet.
Det är exakt den kluvenhet som lyser igenom när SvD frågat alla åtta riksdagspartier om vad de tänker göra med de tre stora prissänkningarna som regeringen genomfört under 2026, skriver SvD.
MISSA INTE: Man ärver inte föräldrarnas skulder – men det finns tre undantag
Matmomsen
I april halverades matmomsen från 12 till 6 procent. Rabatten löper ut vid slutet av 2027. Sverigedemokraterna är det enda parti som är tydliga: de vill inte gå tillbaka. Antingen en permanent halvering eller differentierade momssatser på olika livsmedel.
Övriga sju partier formulerar sig i varianter av “det beror på omvärldsläget”. Moderaterna pekar på en pågående utredning om differentierade momssatser för nödvändiga livsmedel, skriver Skattebetalarna.
“I slutändan blir detta en förhandlingsfråga, men den är viktig för Sverigedemokraterna”, skriver ekonomisk-politiske talespersonen Oscar Sjöstedt.
Övriga sju partier formulerar sig i varianter av “det beror på omvärldsläget” eller “vi följer utvecklingen”.
ANNONS
Moderaterna pekar på en pågående utredning om differentierade momssatser för nödvändiga livsmedel. Socialdemokraternas presstjänst skriver att “framtida reformer behöver analyseras utifrån hur det ekonomiska läget ser ut då”.
MISSA INTE: Tre förbisedda städer i Europa – utan storstadspriserna
ANNONS
Prissänkningen på kollektivtrafiken
Halverade priser på kollektivtrafikens månadskort gäller till årsskiftet, finansierade av statliga miljarder till regionerna. Här är partierna mer uppdelade.
Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Liberalerna vill alla behålla halvpriset. V och MP går längre – de vill ha ett nationellt Sverigekort för 499 kronor i månaden för vuxna och 249 för ungdomar, studenter och pensionärer, skriver Kollektivtrafikmagasinet.
Moderaterna säger nej till att förlänga rabatten i nuvarande form. Deras alternativ är kollektivtrafikkort som skattefri förmån via arbetsgivaren, med tak på 15 000 kronor per år – ett system riktat mot pendlare snarare än alla resenärer.
Sverigedemokraterna, Kristdemokraterna och Centerpartiet har inte bestämt sig. KD:s Anton Roos skriver att “frågan är för tidigt väckt och behöver hanteras utifrån vad som händer i omvärlden”.
ANNONS
Prissänkningen på drivmedelsskatten
Här är skiljelinjen skarpast. SD och KD vill behålla sänkningarna – SD siktar på EU:s miniminivå eller lägre.
Miljöpartiet vill höja tillbaka och kompensera landsbygdsbor och låginkomsttagare med en transportpeng och elbilsstöd, skriver Naturskyddsföreningen.
Övriga fem partier – S, V, M, C och L – sitter på staketet med hänvisning till konjunkturen och omvärlden.
Läs mer om ekonomi:
Vinnare och förlorare när räntan stiger – strategernas dom
Liberalerna firar 450 000 nya sparare – men experter är kritiska
Finansiären bakom Northvolt utreds för bedrägeri – chefer fick 100 miljoner
ANNONS
Läs mer från News55 - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
Frank
Kummel
Kummel
Frank Kummel har tidigare arbetat på bland annat Dagens PS där han rapporterade om börsen, med fokus på Stockholmsbörsens storbolag. Som skribent på News55 fokuserar han på privatekonomi, men skriver även om resor och samhälle.
ANNONS
